Matéria originalmente publicada em Revista Vero

Uma comissão deve apresentar ao Governo do Estado de São Paulo no dia 12 de julho uma análise das propostas e a sugestão do que seria um modelo mais adequado do Novo Ceasa. Para essa avaliação, serão levadas em consideração aspectos como construção, implantação, modelagem operacional, econômico-financeira e jurídica, impacto ambiental etc.

De acordo com a Secretaria de Agricultura e Abastecimento, após essa análise prévia, o Governo irá elaborar o edital para a concessão e implantação do Novo Ceasa. Mas, vale lembrar, que o Governo não é obrigado a adotar as soluções propostas, inclusive quanto à sugestão de nova localização do entreposto. “Havendo decisão do Estado por uma das localidades sugeridas, será feito o decreto de utilidade pública para posterior desapropriação. O custo será desembolsado pelo futuro concessionário”, diz a Secretaria em nota.

Quais são as propostas?

1. Companhia Paulista de Desenvolvimento (CPD): terreno de 2 milhões de m² na Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na junção dos trechos Norte e Oeste do Rodoanel. A proposta é operar com área construída de 482 mil de m².

2. Ideal Partners: imóvel em Santana do Parnaíba com 4 milhões de m² e sugestão de operar com área construída de 1 milhão de m². O acesso é pelo Rodoanel Oeste e rodovias Castello Branco e Anhanguera – esse é o projeto que também prevê um acesso por Alphaville e tem causado polêmica no bairro. Os moradores têm se manifestado contra a vinda do Novo Ceasa para a região.

3. FRAL: terreno na Lagoa de Carapicuíba em Barueri, próximo a Osasco, também com acesso pelo Rodoanel Oeste, com 1,9 milhão de m² no total e área construída sugerida de 864 mil m².

4. NESP: área com 4 milhões de m² no Km 26 da Rodovia dos Bandeirantes, com acesso pelo Rodoanel Oeste. A área construída não foi especificada.